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天天观点:狂妄插混能打,哈弗枭龙MAX凭什么争霸主地位?

2023-06-01 23:14:03来源:爱卡汽车网  

当下,中国汽车行业正面临转型发展,车市难免出现 “内卷”,燃油车、插混车、纯电车,没有一个甘心“俯首称臣”的,都拿出了极具“斗争”的勇气,只为一个“活”字。但是,那些在市场上能打的车型就不一样了,它们争的是如何在同级车中更胜一筹,从而坐上霸主之位。今天,我们就来叨叨这方面的话题。

插混车正悄悄派发红利?

燃油车在挣扎,但市场终将拥抱新能源汽车。专家的观点为未来指明了方向。

纯电车的优势暂不赘述,弊端却是显而易见,充电不方便、安全让人忧、续航“掉链”让人烦等,让不少购车人感到迷茫。


(资料图片仅供参考)

在燃油车和纯电车之间,有一个过渡车型,便是插电混动汽车。一方面,插混是主管部门有意作出的“安排”;另一方面,插混似乎更接地气,它集油车、电车的部分优势,成为折衷选车的一条捷径。“拥混”跟“拥电”一样,都是未来的趋势。

记得刚推出插混那会儿,除了价格贵点、用车成本虽低于油车但总归是有一定成本之外,真正称得上有争议的地方,客观地讲插混的争议要远小于电车。

一直以来,插混跟电车一样,销量都保持着较高的增长速度。随着时间的推移,插混车的价格降下来了,技术正在不断升级,也更加成熟,消费插混的红利期已然来临。

传统车企正是看清了这一点,自然要“投其所好”,出现“混战”局面就在所难免。这就好比武林江湖,门派林立,已经很“卷”了,但最终总会有人坐上盟主之位,号令江湖。未来,插混界的霸主又会是谁?我们以刚刚上市的哈佛枭龙MAX为例进行解析。

油混同价等于消费信仰?

今年5月15日,长城汽车推出了哈弗枭龙MAX共3款插混中型SUV车型,最大续航可达1200km,售价区间为15.98-17.98万元。

外观上,哈弗枭龙MAX采用了家族最新的设计语言,整体给人一种个性、有活力的感觉。

内饰采用了大量的软质材料包裹,无论视觉、触觉都颇有好感。

哈弗枭龙MAX还创新了中控按键,采用竖向的实体按键排列,给新车带来了加分。

哈弗枭龙MAX全系标配19英寸轮辋,驾驶起来更稳。配有W-HUD抬头显示系统,主驾侧配备了50瓦手机无线充电面板,极为方便实用。

哈弗枭龙MAX还引入了三联屏设计。传统豪车为节约成本,一般显示屏都设计得很小,哈佛枭龙MAX反而豪横,不仅引入了三联屏,而且还是第一次给副驾驶位置配置了影音娱乐系统,可以播放各种视频,妥妥的副驾驶的福音。

作为日常代步,哈弗枭龙MAX每周只需充电2-3次,即可满足日常通勤需求。

值得一提的是,哈弗枭龙MAX标配了四驱,15万多能买到插混四驱中型SUV,说实话,当一回车主也是值了。

价格方面,我们试图拿一款国产车和一款合资车与哈弗枭龙MAX作个比较。哈弗枭龙MAX对标的是比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价),售价虽然贵过后者,但要买到四驱的宋PLUS DM-i得20万出头,而哈弗枭龙MAX标配四驱只需要15万多就可唾手可得,且无限接近“油混同价”,谁有优势不难品。

再看丰田的RAV4荣放(参数|询价)双擎E+、威兰达新能源(参数|询价),它们的起步价都在24万之上,而且还是紧凑型SUV,配置还少。相比之下,定位中型SUV的四驱车型哈弗枭龙MAX,其定价足够诚意,就看你在合资与自主之间怎么选。

哈弗枭龙MAX哪些地方特别能打?

哈弗之所以给新车起“枭龙”这个名字,灵感主要来源于国产战斗机,希望它能打善战。那么,哈弗枭龙MAX是不是真的能打,是吹牛还是图有虚名?

如果说哈弗枭龙MAX的技术能打,就不能不说到它的平台架构。长城汽车不久前重磅推出了全新智能电混技术Hi4,首创了智能四驱电混技术,可以更加合理的实现串并联行驶,其好处是动力更优,燃油经济性更好。

我们该如何看待长城的电混技术Hi4?简单地说,我们可以把它理解为混动技术的升级迭代,这就好比移动通信技术从4G时代升级到5G是一个道理。而刚刚上市的哈佛枭龙MAX,就是首款搭载长城最先进的Hi4技术,类似于升级后的“5G”。总结起来就是,电混技术Hi4的出现,宣告了以“四驱的性能和体验、两驱的价格和能耗”开启全民四驱时代,这又是送给花不起高价但喜爱四驱人的福利。

其实,在上市前,哈弗枭龙MAX已经做过无数次的测试,自然是没问题了才敢推向市场。但我们还是要提醒注意,理论上Hi4混动架构没毛病,但还需要市场的检验方能过关。

相比宋PLUS DM-i,哈弗枭龙MAX的配置也更加丰富,比如为了确保安全,哈弗枭龙MAX配备了L2+自动驾驶辅助系统,其顶配车型搭载22个智能传感器,可实现ACC全速域自适应巡航、智慧躲闪主动紧急制动等智能保护。此外,哈弗枭龙MAX还配备了豪车才有的毫米波雷达,这种实用的装配,无疑拉高了身价。

空间上,哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm,轴距为2800mm,确保了后排腿部空间的释放,整体比例较为协调。而比亚迪宋(参数|询价)PLUS DM-i的车身尺寸则为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm,无论哪个维度都比哈弗枭龙MAX小一号,也进一步放大 了哈弗枭龙MAX的空间优势。

哈弗枭龙MAX的最大亮点便是动力部分。有了全新Hi4以及全新一代高热效1.5L混动专用发动机的加持,这套Hi4混动系统在城市低速工况下以后轴P4电机驱动为主,起步时会更加灵敏。由于电机特性,哈弗枭龙MAX无论加减速都非常顺滑,这无疑又提升了驾驶感。

数据上,哈弗枭龙MAX的系统综合功率为205kW,综合扭矩585N•m,百公里加速6.8s,动力强劲的同时,车辆行驶状态以及燃油经济性也都有了一个很好的保障。

写在最后:

油车、电车、插混车,外加增程车,这么多种类,该如何选择,成为很多持币待购者的烦恼。

有些人之所以还选择油车,无非是担心电车到期后的换电贵、充电不方便、技术还不成熟、续航和安全让人焦虑等。这种担心可以理解,小编自己也有同感。那么,最优购车方案是什么?上文其实已经给出了答案,插混可能不是最好的替代品,但仍可以称得上是最好的过渡品,后者实质上已经回答了为什么国家鼓励发展插混车这个问题。

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