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低投入、快部署！中力自动搬运车开启“自动搬运新时代”

2025-12-18 17:07:53来源：今日热点网

在各行各业追求降本增效的永恒命题下,“自动化”早已不是新鲜词汇。但过去,一提到自动搬运,人们脑海中浮现的往往大型系统部署、场地停工改造、专业人员维保……。对于数量庞大、预算有限、场景多变的中小微用户而言,这类方案似乎遥不可及。

然而,市场正在悄然变化。以中力为代表的企业推出的新一代“自动搬运车”,正在打破这层壁垒。它并非对传统自动化方案的简单“降维”,而是一种契合中小企业本质需求的“范式创新”。要理解这一点,我们首先要回答三个核心问题。

一、什么是自动搬运车?电动搬运车+电转向+AI=自动搬运车

行业需要一个新的定义。传统的AGV/AMR(自动导引车/自主移动机器人)通常是一个独立的“机器人系统”,它需要与原有的作业流程和工具进行“集成”,这往往意味着复杂的接口开发、现场改造和专用的网络环境。

而中力所定义的自动搬运车,其内核是一台成熟的电动搬运车,在此基础上植入了视觉AI和智能决策等模块。它的创新之处在于:

身份的双重性:它既是自动搬运车,也是电动搬运车。这种模式关键好处是——企业无需为了自动化而彻底改变现有流程。在需要固定路线、重复性高的任务时,启用自动模式;在需要临时应变、灵活处理时,操作员可随时接管,进行人工驾驶。这极大地降低了部署的心理门槛和操作门槛。

功能的融合性:它实现了“工具智能化”而非“智能工具化”。用户购买的首先还是一个好用的搬运工具,智能化是其内嵌的能力,而非一个需要额外适配的附加系统。

二、为什么要用自动搬运车?核心价值是“消除隐性成本”

对于中小微企业用户,决策的核心往往不是技术是否最前沿,而是投入产出比是否清晰可见。中力自动搬运车的价值正体现在于此:

低使用门槛:“无需网络”和“操作工自改路线”这两大特性,直接消除了传统自动化项目中最棘手的两大隐性成本:专用的IT基础设施投入和长期依赖供应商进行路线变更的维护成本。

惊人的部署速度,意味着几乎为零的“停产损失”:“开箱即用,快速投产”对比传统方案动辄数周甚至数月的部署周期,对企业意味着生产线的连续运行得以保障,这是实实在在的效益。

应对“招工难、管理难”的利器:它能将熟练工从单调、重复的长距离搬运中解放出来,从事价值更高的工作。同时,设备的管理难度远低于人员管理,稳定性更高。

三、哪些人可以用?产品矩阵覆盖多场景

中力自动搬运车家族针对不同应用场景推出了五款主打产品,形成了完整的解决方案矩阵。

EXP15极简自动搬运车,专注于长距离、点到点及点到多区域的平面物料搬运。额定载荷1500KG,运行速度可达1.5m/s,转弯半径仅为1360mm,适用于搬运量大、路线固定的场景。

XPG151解决跨楼层搬运的痛点,能够自动对接电梯和自动门,轻松实现跨楼层的智能搬运。通过自身通讯技术,该车型可自动呼叫电梯、安全乘梯并抵达目标楼层。

RPG201针对跨车间长距离搬运需求设计,能够在不同车间或厂房、楼层之间实现物料自动流转。

XSG121则在自动搬运基础上增加了堆高功能,实现了从“取货”到“搬运”再到“堆放”的全流程自动化。

RPG202新一代2.0吨自动搬运车,无需换车随时自动升级,且AI视觉导航升级,快速部署无需反光贴;同比其他自动搬运车,该车支持多车协同搬运,有序作业。

市场验证:多行业应用场景的成功实践

中力自动搬运车凭借其低门槛、快速落地的特点,已成功渗透到制造业、新能源、电子、造纸、化工等超百个细分行业。

在电子制造行业,一家企业需要频繁将物料从10楼仓库搬运至8楼产线。中力自动搬运车通过自动呼叫电梯、安全乘梯,实现了跨楼层物料及时转运,形成了高效顺畅的智能物流体系。

新能源行业的一个案例中,客户需要搬运重达800公斤的大型电箱,且要跨楼层、长距离作业。中力自动搬运车不仅平稳完成了任务,还实现了多台车协同配送,有序运行,互不干扰。

在净水科技行业,中力自动搬运车在延续原有作业方式的基础上,实现了产线物料的及时补充和空料框的自动回收,形成了循环往复的自动化流程,最大效率地提升了产线库位物料空满替换。

行业展望

中力自动搬运车的广泛应用,揭示了一个更深层次的趋势:智能化除了“系统级”的宏大叙事,也有“产品级”的精准赋能。它不再要求企业进行“伤筋动骨”的流程再造,而是以极低的门槛融入现有生态,解决最实际的痛点。

这标志着智能搬运的普及化时代正在到来。对于广大的中小微企业而言,自动搬运车不再是一个遥不可及的“巨头玩具”,而是成为了一个务实、高效、触手可及的智能化转型起点。它或许不处理最复杂的调度,但它能解决最普遍的麻烦,这正是其最大的革命性所在。

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